辽宁丹东致远舰遗址调查
周春水
（国家文物局考古研究中心，北京）
北洋海*致远舰遗址地处*海北部，位于辽宁省丹东市西南约50km的海上（图1）。海底地势平坦，水深18~22m，秋、冬两季盛行猛烈的偏北风，气温较低，即使到4月中旬底层水温也仅有4℃，夏季风力较小，气候温暖。因此，致远舰水下考古工作多选择在每年的夏季进行。
图1致远舰沉没位置示意图
（来源：致远舰水下考古队绘制）
年11月，丹东港集团有限公司拟建设海洋红港区，建设规划线西起青堆子湾南尖嘴，东至大洋河口西侧，大鹿岛以南5~10nmile的范围内，正是年甲午海战交战区域[1-2]。为配合该基建项目，经国家文物局批准，国家文物局水下文化遗产保护中心（现更名为“国家文物局考古研究中心”）会同辽宁省文物考古研究院，启动基建海域内的水下文化遗产调查工作（图2）。经过前期准备，年4月开始正式调查，由物探搜寻，到潜水确认，再到抽沙清理与遗迹测绘（图3），截至年，历经3个年度共实施了4次水下考古调查，最终确认致远舰的沉没位置及保存状况。
图年调查期间使用的海上平台
（来源：致远舰水下考古队拍摄）
图3考古队员正在水下测绘工作
（来源：致远舰水下考古队拍摄）
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历年工作概述
年4月，启动物探调查，考古队运用多波束声呐、旁侧声呐、浅地层剖面仪、磁力仪等物探设备，在预计的区域内反复勘探，通过磁力仪发现海底铁质磁力信号，后续的潜水探摸陆续发现了铁板、煤炭、木质船板等遗物。铁板通过金相分析为炒钢锻打，与19世纪后期欧洲造船材质吻合。因而，可推测勘探到的是一艘以煤为燃料的钢铁沉船，根据甲午海战史实推断很可能就是北洋海*的沉舰，遗址按地域暂命名为“丹东一号”沉船。
年8—10月实施第一期重点调查，以确认沉舰主体分布范围。清理工作沿船舷边进行，抽沙揭露出长达50m、宽9~10m的船舷边，同时发现1门10管加特林机枪（图4）、一截主炮管残片及少量子弹、陶瓷碎片等遗物。从水下发现的船壳列板看，其铆接工艺与现藏于威海刘公岛甲午战争博物院的济远舰钢板一致。因此，“丹东一号”沉船确定为北洋海*的一艘沉舰。
图4加特林机枪水下发现情形
（来源：致远舰水下考古队拍摄）
年8—10月实施第二期重点调查，以确认沉舰的身份及保存状况。工作的第一阶段集中于舯部、艉部清理上，发现了穹甲板、锅炉舱，以及艉部的残存钢板；第二阶段调查区位于沉舰近前端，布设有试掘小探方，清理出2件带“致远”篆书的白瓷盘，由此确认“丹东一号”沉船即为北洋海*的致远舰。为获得遗址全景图，调查还采取多角度近景拍摄方式，通过三维建模获得了致远舰的水下三维影像。
年9—10月实施第三期重点调查，以确认沉舰的具体埋藏深度与遗物散落范围。通过布设解剖探沟，在沉舰左舷1.7m深处发现保存完好的舭龙骨及船壳列板，探明沉舰最大埋藏深度为泥下2.5m。遗物散落范围通过钻探方式，确认在舰体外围4m以内。调查还意外发现了致远舰大副陈金揆所用的单筒望远镜，进一步丰富了沉舰遗物。本年度考古调查结束时，采取了牺牲阳极的保护方法在舰体钢板上加焊锌块，以达到铁质战舰在海底长期保存的目的。
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沉舰遗址考古发现
2.1遗址形成过程
年9月16—17日，为支援朝鲜前线，清北洋海*护送陆*刘盛休部从鸭绿江口（时称大东沟）登陆，并于鸭绿江口外下锚警戒。17日上午，人员及辎重在卸载过程中发现由南而来的日本联合舰队，北洋海*主力舰只能当即起锚迎敌，海战从中午开始，历时逾5h结束。此战北洋先后损失扬威、超勇、致远、经远、广甲5艘*舰，其中，扬威、超勇、致远、经远4舰沉没于交战海域，广甲艘在撤退途中搁浅于大连湾三山岛附近[3-4]。
致远舰下沉时，自重达t的舰体迅速沉入海底，舰体因自身质量而陷入泥中2m左右。之后是长期的人为破拆、自重下沉以及泥沙缓慢掩埋的过程。其中，来自日本的破拆活动对沉舰造成的破坏最大，拆解从战后即开始，延续到年，此时下沉过程与泥沙掩埋过程已将舰体埋至2.5m左右的深度，海床泥面已抵达破拆深度，导致破拆活动无法继续进行，日本的拆解活动才最终结束。随着时间的推移，鸭绿江长年带来的泥沙缓慢沉降最终淤埋了沉舰，这就是致远舰沉没、下陷、破拆及泥沙掩埋的漫长过程。到年开始水下考古调查时，整个远舰已埋于泥沙之下，零星支棱的一些钢板也挂满了层层渔网，海床表面完全看不出船体的形状。这也导致沉舰遗址不易被发现，整体轮廓需要通过大面积的抽沙揭露才能进行观测，从而加大了水下考古的抽沙工作量。
2.2考古工作方法
为了尽快掌握沉舰埋藏环境与保存状况，考古队通过先寻找沉舰边沿轮廓再选择重要部位的方式，进行试掘与钻探工作。
沉舰轮廓是开始需要完成的调查目标，以此来确定沉舰埋藏方向及残存的体量。其方法是：沿沉舰两侧舷边进行抽沙揭露，用高压水枪进行辅助冲淤，经过一个工作季的抽沙，将埋于泥下的两侧舷边清理出来，出露高度0~50cm不等，单层列板在泥中保存完好，钢板无断裂，呈水平状绵延50m，两侧舷边间宽9~10m。
试掘共分4个区域，包括锅炉区、小探方T01、解剖探沟TG1与TG2。锅炉区位于舰体舯部，锅炉内积满煤炭，清理深度2m仍未到底。小探方T01布设于左舷前部，发现大量小件文物，包括手枪子弹、铜钱、银锭、螺栓、玻璃盏、瓷盘碎片等，瓷片经过拼对即为两件最重要的遗物——“致远”篆书餐盘。TG1布设于左舷中部稍偏前部，揭露出一段外壳钢板，可借此了解列板的铆接方式与沉态状况，列板以上下板叠合方式铆接，接痕平直，表明为正沉状态。TG2布设位于右舷中部，发现了一段保存完好的舭龙骨（图5），位于泥下1.7m处，用角钢、铆钉与外壳钢板相接。
图5舭龙骨水下照片
（来源：致远舰水下考古队拍摄）
钻探区先沿舰体周边进行，以艏部为重要区域，从艏部的圆柱开始，钻探间隔50cm，同时观察冲起的淤泥颜色与钻探深度，通过钻探确认由圆柱再往前4.2m即到艏部最前端，也就是沉舰最前端的边界。散落区为外围钻探区，沿舰体外围进行，最远在离舷边3.8m处可确定其边界。
2.3沉舰现状
经过3年的水下考古调查，致远舰遗址水下情况已调查清楚（图6）。舰体完全埋于泥下，方向为西南—东北，沉舰残长61m，最宽11.5m，残高2.5m。沉舰整体受损较重，最底部舱室仅存不到一半，舱内淤满泥沙，因工作时间有限，舱内未做过多清理。舰体周边散落着钢板、锅炉配件、炮弹等，还有原位于水线以上的物品，如舷窗、加特林机枪等。
图6致远舰沉舰平面及剖面图
（来源：致远舰水下考古队测绘）
致远舰较为重要或独特的结构体现在水密隔舱、穹甲、锅炉等部位，经过水下考古持续抽沙得以逐渐揭露。
水密隔舱，在右舷前部发现有间隔的数道横向钢板，可以确认为水密隔舱结构。年9月，英国、德国在争夺中国*舰订单时，致远舰设计师威廉·享利·怀特（WilliamHenryWhyte）针对此前德国建造的济远舰存在的缺陷进行了大肆抨击，其中就包括分舱问题。济远舰为大通舱结构，未划分更小的水密隔舱，舰体无双底，一旦受损进水极易沉没。而致远舰的设计参照了道加里号巡洋舰进行了改进，包括艏、艉楼高起的舰型外观设计与内部水密舱的布设。
穹甲，是当时快舰设计非常重要与独特的防护方式。加厚的穹甲可以有效防护其内部的动力机舱，穹甲相对于水平甲不仅能提供更大面积抵御从水线方向飞来的炮弹，而且两侧斜下的甲板与竖直舷板间形成的空舱可改为煤舱，海战时既可燃煤也可用于抵御敌方炮弹。此前济远舰不成熟的穹甲设计自然也招到威廉·怀特及国内大臣们的纷纷指责。济远舰的穹甲位于水线之下，相当于失去了穹甲的防护意义。致远舰使用穹甲防护，清朝船*大臣裴荫森在《请拨款仿制穹甲快船折》中有清楚的阐述。
中法马江海战后，裴荫森派遣魏瀚于年赴欧洲采购造船材料（平远舰），魏瀚考察了正在德国、英国建造的4艘*舰，其言“曾大臣之船舱有穹甲，厚处四寸，薄处二寸，半在水上，半在水下，制法尤胜于济远”[5]。文中所言曾大臣（曾纪泽）订购之船即为致远舰，4英寸（1英寸≈2.54cm）厚的穹甲，与致远舰遗址水下锅炉处发现的3层穹甲板、厚约10cm完全吻合（图7）。该处穹甲倾斜度较大，处于靠近舱室边壁的位置，其外为煤舱，内为锅炉。
图7水下发现的3层穹甲板
（来源：致远舰水下考古队拍摄）
锅炉，为*舰上非常重要的动力系统组成要件。致远舰遗址发现了1座残存的锅炉，倒卧呈圆桶状，残损较甚，上部无损坏，锅炉一端开有多排密集的过水孔（图8），这是冷凝蒸汽管结构。致远舰动力由4座圆柱形海*型锅炉、2座卧式三涨蒸汽机组成，与定远舰相比其优势明显，卧式结构在保障舰体动力与航速情况下，大幅降低了舱室高度，节约空间并提升了舰体稳定性。
图8残存的锅炉
（来源：致远舰水下考古队拍摄）
总之，在威廉·怀特的精心设计下，致远舰在航速、武备、防护、续航力等方面都远超济远舰，将有限的舰体空间发挥到极致，利用两侧的煤舱增大了储煤量，加之安装上最新的、强劲的动力系统，装备更多数量的火炮，使其成为同级别、同排水量最强大的*舰。《英国陆海*公报》（ArmyandNavyGazette）在致远、靖远二舰建成后也声称，两艘巡洋舰结构之新颖性已超过英国同级别的任何*舰。相对德国建造的于t的经远舰，体量更小的t的致远舰艉部主甲板上还多安装了1门mm口径的主炮，并能保持18.5kn的航速（经远舰仅15kn）（图9）。水下考古发现让我们有幸窥见如此优秀的设计。
图9试航中的致远舰
（来源：张黎源先生提供，照片复印自英国纽卡斯尔博物馆）
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沉舰遗物及内涵
水下考古调查共获得出水文物共计件/套，材质有银、铜、铁、铅、石、木、骨、瓷、皮革、玻璃、橡胶等。以铜质文物为主，共计件；瓷器次之，共计28件；其他材质的文物数量从十余件到几件不等。参考器物的外形及用途，可归为70多个种类，用途涉及船体构件、武器弹药、机器配件、电气设备、工具材料、生活用品等。
3.1舰载武器装备
武器是衡量一艘*舰战斗能力最重要的因素，致远舰主要武器系统包括3门mm克虏伯主炮（艏部2门双联装、艉部1门），2门6英寸阿姆斯特朗侧舷炮，8门6英寸哈齐开斯速射炮，2门3英寸哈齐开斯速射炮，8门1英寸哈齐开斯速射炮，6门加特林10管机枪，4具14英寸鱼雷发射管[6]。致远舰不大的排水量（经远舰t、济远t、致远t），能安装下如此多的武器，令人叹服。在武器数量上超过舰体更大的济远舰、经远舰（含其姊妹舰来远舰），尤其是艉部多安装的1门mm主炮，使致远舰的火力不容小觑。
致远舰因遭受过日本打捞公司的长期拆解，这些原装于甲板上、一层舱室内的武器自然难以幸存，所幸的是，水下考古通过发现的同型号武器配件、弹药也能证实致远舰的火力配置，所有的主要武器均能找到实证。
主炮管残片，发现一截不足1m长的碎块。外壁光滑，内壁有密集膛线。复原口径mm、残长63cm、壁厚5.3cm，膛线间距1.3cm（图10）。
图10主炮管残片
（来源：致远舰水下考古队拍摄）
6英寸炮弹弹头，发现时表面锈蚀，粘有一圈贝壳与煤渣。除锈后外观为圆锥形，发现于右舷舯后部，为致远舰舷侧副炮使用的一种穿甲钢弹，直径为mm、长47cm。
加特林机枪，为至今致远舰遗址里唯一一件保存完好的武器，并附带可旋转托架。机枪似短管炮，10根枪管包于枪筒内，呈环形排列，准星安于枪筒口部一侧（图11）。全长cm、外径18cm。铭牌尚存，铸有武器名称（GATLINGGUN）、公司名称（SIRW.GARMSTRONGMITCHELLCo.LIMITED）、口径（0.45）、型号（）、产地（NEWCASTLEONTYNE）等信息（图12）。同时还发现机枪子弹34枚，弹长7.8cm，弹径11mm（0.45英寸），铜质药筒前端装配铅质弹头。加特林机枪铭牌上标注的生产商正是当时英国的阿姆斯特朗公司。年，美国人理查德·乔丹·加特林（RichardJordanGatling）发明了机枪，阿姆斯特朗公司于—年间取得了机枪的生产代理权。于是，年致远舰建造期间便装载了加特林机枪。
图11加特林机枪
（来源：致远舰水下考古队拍摄）
图12机枪铭牌
（来源：致远舰水下考古队拍摄）
鱼雷，发现一枚引信，带有完好保险梢，铜质外壳，前端呈圆锥形，后端药筒呈细长管状，管内装填着干性药棉。为面世不久的刷次考甫鱼雷（SchwartzKopff）的引信，俗称“黑头鱼雷”。
此外，口径57mm、47mm、37mm的哈齐开斯速射炮均有发现同型号的炮弹及击发过的药筒，分穿甲钢弹、霰弹两种型号。同时，还发现了多枚小口径毛瑟枪、转轮手枪的子弹（图13）。
图13部分武器弹药合照
（来源：致远舰水下考古队拍摄）
3.2舰体构件及内饰物
此类文物有方形舷窗、舱盖合页、铜锁、电灯座、衣帽钩、木滑轮等。
舱盖合页、木滑轮等均为*舰上常见构件，而方形的舷窗较为少见，北洋诸舰中也仅有致远舰及其姊妹舰（靖远舰）的艉楼上有使用，在*海北部、威海湾沉没的其他北洋*舰中均未有安装。因而，先期发现的方形舷窗一度成为判断致远舰身份的标志物。此种舷窗尺寸稍大于其他圆形窗，方框尺寸约50cm，中间开有圆形窗口以安装玻璃，顶端配有微弧出的窗檐，底端配有两枚元宝形锁紧螺栓（图14）。
图14水下发现的方形舷窗
（来源：致远舰水下考古队拍摄）
插芯门锁、衣帽钩、花窗构件等均为一层生活舱室的内饰物，多用于艉部的*官住舱。致远舰已使用发电机供电，发现的电灯座、电气开关等均为其用电实证。
较重要的发现是一个望远镜，为常见的航海单筒镜，外观呈长筒形，镜筒用铜皮制成。尾端目镜为喇叭形口，设有防尘镜盖。物镜筒上刻有英文的花体字，可辨识为“ChinKinKuai”（图15）。经查证，这是致远舰大副陈金揆的英文名字[7]。陈金揆，字度臣，第四批留美幼童，曾就读过美国新罕布什尔州的菲利普斯艾克瑟特中学（PhillipsExeterAcademy）,留学中途被清*府召回，后入读北洋水师学堂。毕业后在北洋水师任职，曾担任过扬威舰的二副、大副，致远舰列编后，与邓世昌一起迁任致远舰管带、大副，其在致远舰上的职务仅次于管带邓世昌。上述英文名为陈金揆留美时用过的名字，这也是致远舰上唯一能明确使用者身份的物品。
图15修复后的陈金揆单筒望远镜
（来源：致远舰水下考古队拍摄）
3.3生活物品
发现的生活物品有银锭、茶杯、瓷盘、鞋底、玻璃盏、皮带、木梳、鼻烟壶、银勺、印章及钱币等。其中，玻璃盏明显为欧洲商品，是否为原舰携带而来不好确认。茶杯、牛皮带、木梳、鼻烟壶、寿山石印章等物品，均为清末时期中国各地常见物件。银锭为标准的清代5两圆形锭。铜钱有乾隆通宝、嘉庆通宝、道光通宝、光绪通宝。港币为机制币，铸有“香港”“”“HONGKONG”字样。这些钱币的时代特征明显与致远舰服役的清末年间高度吻合。尤其是港币，在致远舰服役期间，曾多次停泊香港。年北洋成*之后，舰队形成南下越冬的定制。香港即为越冬首选之地，通常在港期间，完好舰只就近在南海一带操练，受损舰只留驻修整。年2月，在香港还发生过比较遗憾的针对英国教习琅威理的“撤旗事件”[8]，当时致远舰正随部分舰只在北海（今北部湾）操巡。
出水遗物中比较引人
