丹东，辽宁省地级市，地处辽宁省东南部，东与朝鲜民主主义人民共和国的新义州市隔江相望。丹东是中国海岸线的北端起点，位于东北亚的中心地带，是东北亚经济圈与环渤海、黄海经济圈的重要交汇点，是亚洲唯一一个同时拥有边境口岸、机场、高铁、河港、海港、高速公路的城市，区域级流通节点城市。丹东地热资源丰富，是著名的温泉疗养胜地，获评为”中国温泉之城“。丹东被誉为“中国最大最美的边境城市”，是国家卫生城市，国家园林城市，中国优秀旅游城市。丹东主要火车站有丹东站、凤凰城站、凤城东站、东港北站、五龙背东站等。
01丹东站
丹东站是中国铁路沈阳局集团有限公司（原沈阳铁路局）管辖的一等站，是沈丹铁路、沈丹客专、丹大快速铁路和丹前线的终点、区段站、技检站、边境口岸站。丹东站东边通过鸭绿江大桥与朝鲜平义铁路相连，作为中朝两国的边境站，担负着中国商品出口至朝鲜的重要运输任务。随着沈丹客运专线和丹大快速铁路的先后通车，丹东站现以接发高铁动车为主，同时办理K27/8次、/20次两对普速列车，车站旅客发送能力得到大幅提高。随着沈丹高铁和丹大快铁的建成，丹东站不光成为普速列车的停靠站，动车组列车（D字头列车）和高速动车组列车（G字头列车）也可以停靠在此站。年9月1日和12月17日，沈丹高铁、丹大高铁先后正式开通运营，丹东站进入了高铁时代，丹东站列车到发数量也由26列增加到94列。新开行的动车组除了沈阳至丹东本线运行28对以外，还开通了丹东至北京南站、上海虹桥站、哈尔滨西站、大连北站、吉林站等方向的高速动车组列车。沈丹客专的开通，拉近了丹东站通往东北主要城市以及关内城市的距离，使沈阳丹东1小时经济圈成为现实。
02凤凰城站
凤凰城站是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的二等站，建于年。年06月20日起，凤凰城站开通电子客票业务，旅客乘车无需取票。凤凰城站，位于沈丹线上行方向距沈阳站公里，下行方向距丹东站60公里；在凤上线下行方向距上河口站公里。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。普速客运可去往北京、通化、丹东方向。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管。
03凤城东站
凤城东站隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司本溪车务段。年9月1日，随着沈丹高铁的开通，包括凤城东站在内的高铁线路沿途新建各站也同时开放。为了提高车站运营能力，车站进行进一步升级。现设有4条到发线、2座2台面站台，站台雨棚面积为平方米，一、二站台雨棚均为长米，宽9米。扶梯2部，直梯2部，人工售票4个窗口，自动售票机2台，饮水机2台。截至年春运，从这里可以去往丹东，沈阳（沈阳站、沈阳南站、沈阳北站），北京南，吉林，延吉西，上海虹桥，大连北，哈尔滨西方向。1路、7路、13路、16路等10余条线路公交车和县乡班车途经该站，广大旅客下车后可以非常方便的到达凤城市内、凤凰山、大梨树景区。
04东港北站
东港北站位于辽宁省东港市新城街道刘家泡村委会，距离东港市市区仅3公里，距离东港站（货运站）约8公里，为丹大快速铁路沿线重要客运车站，距离东港市中心仅有5分钟车程。东港市南临黄海，东依鸭绿江，和朝鲜隔江相望，与日本一衣带水，拥有沿海、沿江、沿边地理优势，是中国海岸线上最北端的县级市。东港北站设计风格采用欧洲流线型主题，主体按照三段式构图，合理进行黄金比例的分割。中央大厅是一个大型、宽敞、舒适欧式大厅，并与售票厅相连，方便购票旅客直接进入候车室候车。东港北站每一个窗户行装、顶棚的比例、站前广场等设计都相对独立美观，但又体现厚重、端庄的气质，充分展现了当地的自然人文环境。丹大快速铁路是沿海高铁，东边道铁路（东北东部铁路）重要组成部分，是国家铁路局八纵八横组成之一（沿海高铁），将来烟大海底隧道（烟大高铁）开通后，东港北站经停列车将可到达华东地区。
