辽宁省和吉林省积极响应国家“一带一路”倡议，加强与周边国家和地区互联互通。根据《辽宁“一带一路”综合试验区建设总体方案》，辽宁省谋划建设丹东港经珲春口岸连通俄罗斯符拉迪沃斯托克港“辽珲俄”铁路新通道；以丹东为门户，研究连接朝鲜半岛腹地、直达南部港口的丹东—平壤—首尔—釜山铁路。根据吉林省融入“一带一路”相关规划，吉林省将打造长白通（丹）通道，立足吉林省通化内陆港与辽宁丹东港特殊的区位特点打造南部出海通道。
全国政协委员、凤城市政协副主席陈德表示，丹东至通化通道作为辽宁省规划的“辽珲俄”铁路新通道、吉林省规划的长白通（丹）通道组成部分，未来客货运量必将快速增长，需谋划新建丹东至通化高铁，连接沈佳高铁，在东部沿边地区形成一条便捷舒适的快速客运通道。
陈德分析说，丹东至通化高铁建设是贯彻实施“一带一路”倡议，促进中朝、中俄经济走廊建设的需要，将推进东北地区新型城镇化进程，加快东北地区基础设施建设，促进东北东部经济带融合发展。同时，可完善东北东部地区纵向高速铁路主骨架，提升路网质量，满足人们高质量、便捷化的出行需求；并将支持丹东与通化、白山等市建立鸭绿江旅游联盟，深度开发边境旅游，拉动沿线地区经济发展；对促进民族团结、加强国防建设，构建绿色生态交通，实现可持续发展具有重要意义和作用。
丹东市委、市政府年开展了丹通高铁项目的前期调研工作，形成了《丹东至通化高铁引入丹东地区铁路配套工程方案研究报告》。初步估算，新建线路长度为.16公里，投资总额为.3亿元。
陈德建议，目前国家大力支持振兴东北经济，在相关文件中明确支持“白通丹”通道建设。建议国家铁路集团将丹通高铁纳入《“十四五”铁路发展规划》，尽快实施。
