“家”离公交车站很近，吃完早点就走过来了。
快到城隍庙小区站时，看到一辆路刚好驶离车站，车上乘客不少。以为下一辆车会等很长时间，没想到片刻工夫，又来了一辆路。
跟候车的乘客打听，得知票价2元，无论远近。上车后，往票箱里投了两个1元硬币，走到车厢后部，坐在了仅有的一个空座上。
车内广播实时播报站名。与内地很多城市不同，除了汉语普通话，丹东公交车播报时还有朝鲜语，以方便朝韩两国乘客。在丹东，很多公交站牌都有朝鲜语标注。
路这头是七道沟，那头是草莓沟，全程11.5公里，共23站，车隔时间4—9分钟，运行时间为早6点到晚7点。
坐在靠窗一侧赏街景，沿路停靠的不少地方都被我流窜过，比如“丹东站”，比如“丹东口岸”，比如“断桥”……
车到“丹东站”，下了不少乘客，车厢立马宽松了，空出了不少座位。我借机数了一下，车内共有20个座位，属中型客车。
行驶到“老鸹岭”，瞄了一眼站牌，被这个“鸹”字难住了，不认识呀！赶紧用手机搜索，原来念guā，“老鸹”是乌鸦的俗称。真累！在丹东坐公交还得查字典。
有乘客上车刷卡时，听到了“长寿卡”，不知如何定义。回来访问丹东市发改委网站，得知从去年1月15日起，70岁以上老年人持长寿卡，可全部线路免费乘车；60至69岁的老年人待遇折半，可全部线路半价乘车，称作“优惠卡”。不错！
丹东有多少老年人呢？市发改委给出的数字是60余万。截至年统计，丹东市人口数是.6万，老年人口占比达28.4%。
我暗下决心，说啥也得健健康康地活到70岁，到时争取再来一次丹东，多享受几次免费乘坐公交待遇，把今天花的4块钱捞回来。
提到“全部线路”，还得刨根问底。经了解，目前丹东公交线路有48条，拥有客运车辆余辆。不少啦！
有人说了，您不是自驾来丹东的吗？出去逛开车就是了，何必打探丹东公交呢？
且听我解释。如果是旅居，到一个地方住下来后，除非是很不方便，否则尽可能选择乘坐当地公交出行，好处有三：一是避免停车难，停车难是全国各个城市普遍存在的问题，尤其是旅游景点，相信您感同身受；二是乘车时可以踏实看风景，尤其是城市街景，咱们毕竟到了一个陌生城市，看哪都觉得新鲜，见到新鲜的地方可随时下车；三是节省费用，不少景点停车费用可是不低，不如将节省的停车费用和油费用来买当地小吃。我觉得，旅居也该讲究一下性价比。
今天乘坐丹东路，一站坐到了头，也就是草莓沟。下车一看，四周除了三条高架铁路，啥也没有。既然叫“草莓沟”，地里该有种草莓的呀！把疑问抛给公交车司机，司机师傅告诉我，这个地方以前是种草莓的，那会儿还是“文革”时期，也就是上个世纪六、七十年代，现在早不种了。
我说呢，原来“草莓沟”已是过去时，丹东现在最出名的草莓产地是马家岗和椅圈那边。
草莓沟没啥可看，就往回走2站。走到花园路口，那里有一座中朝民俗文化园。想进去看看，被拦住了，里面正在进行修缮，只得又坐路回来。
还别说，这一趟“丹东公交车体验之旅”满有收获，认识了一个新字，知道了免票和优惠*策，还把“触角”延伸到了驾车要开6.4公里的草莓沟。
丹东公交挺方便。