随着朝鲜和韩国的握手言和，平壤和首尔的时差还没统一，中国鸭绿江边的丹东却先坐不住了，据悉最近两天丹东市不动产登记中心已经超出了受理能力的上限，房产交易的火爆让这个离朝鲜最近的中国城市再一次火爆起来，那么丹东的房子真的值这么多吗？
在丹东，断桥比整桥更有价值脆弱的购买力
截至到上个月，丹东市区的房价基本维持在6、7千一平米的价格，由于缺少大型的支柱产业，丹东全年的GDP只有亿元，而当地官方数据平均工资是元左右，而实际工资大概只有两千出头，高素质人才在丹东除了考公务员，否则很难找到对口的工作，剩下的低端服务业的主要客户就是当地的公务员，经济活力大概就靠鸭绿江断桥和*蚬子来支持。全市人口总数.93万人，人口出生率为3.06‰，人口自然增长率-0.26‰，是典型的人口负增长地区，按理说这样的人口结构和消费水平是无法支持房价上涨的，毕竟需求决定价格，考虑到最近的房价增长，靠丹东本地人消化是不现实的。
丹东的楼市闻声起舞来自对岸的诱惑
可以说鸭绿江对岸的变化始终牵动着丹东的心，其实早在几年前丹东的房价就有过一次炒作，但无论对岸的形式如何改变，指望月薪百元的朝鲜人来购买丹东房产无异于痴人说梦，真正的投机来源是蜂拥而至的中国人，但是指望作朝鲜生意的人一定要有强大的风险承受能力，朝韩的开城工业园区就是前车之鉴，想利用朝鲜廉价的人力就要接受当地的规则和习惯，甚至突然某一天突然关闭也不新鲜，韩国的投资客就感受过突然无工可用的局面，订单违约的损失只能自己承担，这样的投资环境也让之前丹东曾火热一时的楼市重归平静。
这可能是运量最低的跨国大桥尴尬的地位
在意识到对岸贸易始终属于虚无缥缈的不确定状态后，丹东也尝试过奋发自强，丹东港就是一次有力的尝试，丹东本身有鸭绿江在此入海，属于河口地区，沿江和沿海的优势在主体位于内陆地区的东北属于稀缺资源，按理说只要下决心把基础设施修好，应该不缺货源，但是由于营口港的存在，丹东偏居边境经济腹地小的缺点又被暴露无遗，下大力气营建的丹东港除了一地债务，并没有给丹东当地带来预期的物流和航运枢纽地位，东北内陆地区的物资大多选择距离更近的营口出港，而来自海外的物资更愿意选择大连进港，丹东港成为了事实上被遗忘的角落。可以说丹东向海而行的第一次尝试并不成功。
丹东的位置尴尬了总之在鸭绿江两岸没有真正产生经济联动的时候贸然进入丹东炒房并不是理智的做法，高涨的房价对当地人来说无力接盘，对外来者又缺乏实质的吸引力，房价的波动更多的是对未来的预期，可鸭绿江对岸的情况谁又真正说的清呢？